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城市軌道交通的車(chē)站給排水系統(tǒng)分別由給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分組成。vPq般德閥門(mén)

給水系統(tǒng)包括生活生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)，其功能是滿(mǎn)足生產(chǎn)生活和消防用水對(duì)水量、水質(zhì)和水壓的要求；排水系統(tǒng)則包括污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)，其功能是保證車(chē)站排水暢通，為軌道交通安全運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)。vPq般德閥門(mén)

車(chē)站給水系統(tǒng)vPq般德閥門(mén)

1、生產(chǎn)生活給水vPq般德閥門(mén)

（1）地下、地面車(chē)站生活、生產(chǎn)用水由市政用水直接引入，一路管道。vPq般德閥門(mén)

（2）高架車(chē)站采用設(shè)水泵、儲(chǔ)水池和水箱的給水方式。vPq般德閥門(mén)

2、消防給水vPq般德閥門(mén)

兩路進(jìn)水方式供消防使用vPq般德閥門(mén)

車(chē)站排水系統(tǒng)vPq般德閥門(mén)

車(chē)站排水系統(tǒng)的功能是：必須將站內(nèi)的所有廢水、污水、雨水、結(jié)構(gòu)滲漏水等全部排出車(chē)站，確保安全運(yùn)營(yíng)。地下車(chē)站內(nèi)主要有6個(gè)獨(dú)立排水方式，分別為：vPq般德閥門(mén)

（1）車(chē)站廢水排水vPq般德閥門(mén)

（2）區(qū)間隧道排水vPq般德閥門(mén)

（3）車(chē)站污水排水vPq般德閥門(mén)

（4）車(chē)站出入口和自動(dòng)扶梯下排水vPq般德閥門(mén)

（5）車(chē)站的風(fēng)井等處排水vPq般德閥門(mén)

（6）車(chē)站變電站電纜層排水vPq般德閥門(mén)

車(chē)站給排水系統(tǒng)的閥門(mén)主要有閘閥、蝶閥、止回閥、安全閥以及衛(wèi)生間的各種沖洗閥等。vPq般德閥門(mén)

（1）閘閥：在介質(zhì)通過(guò)閥體時(shí)流動(dòng)方向不變，因此產(chǎn)生的流動(dòng)阻力小；安裝時(shí)沒(méi)有方向性；開(kāi)啟緩慢，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大沖擊，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大；閉合面磨損快，維修不方便。vPq般德閥門(mén)

（2）蝶閥：車(chē)站采用的蝶閥按驅(qū)動(dòng)方式分為手動(dòng)蝶閥和電動(dòng)蝶閥。蝶閥質(zhì)量輕，體積小，采用軟密封可實(shí)現(xiàn)完全密封，氣密性好。蝶閥操作簡(jiǎn)單，在90度回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能。vPq般德閥門(mén)

（3）止回閥：止回閥的動(dòng)作是利用閥前閥后的壓力差使閥門(mén)完成自動(dòng)啟閉，從而控制管道中的介質(zhì)向指定的方向流動(dòng)，當(dāng)介質(zhì)即將倒流時(shí)，它能自動(dòng)關(guān)閉，從而阻止介質(zhì)逆向流動(dòng)。地鐵給排水系統(tǒng)采用的止回閥包括排水泵站和市政給水引入管上的橡膠瓣止回閥。vPq般德閥門(mén)

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